Водородные поезда экономически неэффективны, но работать над ними нужно

В России и в мире

В настоящее время за рубежом построено и законтрактовано порядка 100 ед. подвижного состава, работающего на водородных топливных элементах. Многие ведущие производители железнодорожной техники либо создали опытные образцы, либо ввели подобный парк в операционную деятельность, как, например, Alstom, у которой 14 водородных поездов курсируют в Германии.
Пассажирские перевозки на данном виде транспорта осуществляются во Франции. В США началась регулярная эксплуатация водородных локомотивов.