НИУ ВШЭ: Трансформация монорельса – закономерный и неизбежный шаг

Решение о создании парка на месте столичного монорельса обосновано с транспортной и экономической точек зрения. Об этом рассказал ведущий эксперт Института экономики транспорта и транспортной политики НИУ ВШЭ Андрей Борисов.

«Монорельс у ВДНХ так и не стал полноценной частью транспортной системы Москвы. А после открытия новых станций метро и московского центрального кольца (МЦК) в этом районе он и вовсе потерял свою транспортную роль. Сегодня его пассажиропоток составляет меньше двух тысяч человек в сутки.