В 1990–х годах в России начали разрабатывать высокоскоростной электропоезд ЭС250 для того чтобы заменить им безнадежно архаичный высокоскоростной электропоезд ЭР200. В 1998 году был собран первый и единственный состав этого поезда и отправлен на испытания. Испытания он не прошел и не был принят в эксплуатацию и теперь он расцеплен на две части и каждая из этих частей находится в музеях Москвы и Санкт–Петербурга, а вместо него на смену ЭР200 пришел «Сапсан».
Но не все так грустно...