Подсанкционный супертанкер класса VLCC возрастом 15 лет продается за 150 млн долл., а абсолютно новый аналогичный корабль с верфи стоит 130 млн

Подсанкционный супертанкер класса VLCC возрастом 15 лет продается за 150 млн долл., а абсолютно новый аналогичный корабль с верфи стоит 130 млн.

Налицо аномалия года, где старые корабли стали дороже новеньких кораблей. С одной стороны, старое судно должно стоить копейки. Но верфи Южной Кореи и Китая забиты заказами до 2030 года. Заказать новый танкер означает ждать поставки четыре года, а нефть из портов Балтики и Новороссийска нужно везти прямо сейчас.

С другой стороны, мировой флот раскололся на два параллельных контура.