Не исключено, что второй этап строительства Западной хорды в Ростове придется спроектировать заново

Замгубернатора – министр транспорта региона Алена Беликова причину видит в сложившихся финансовых условиях. Высокая ключевая ставка Центробанка подорвала работоспособность финансовых моделей, рассчитанных при проектировании строительства хорды. Резко ускорившийся рост стоимости строительства буквально заморозил проект, разработанный еще четыре года назад – по-сегодняшнему, практически в другую финансово-экономическую эпоху.

Если в прошлом году стоимость строительство оценивалась в 30 млрд рублей...