Закрытие Ормузского пролива: кризис, перекроивший глобальную логистику, и парадоксальные перспективы для России

Глобальное измерение: цена одного узла

Помощник депутата Государственной думы и член Русского географического общества Герман Барух отмечает: «Глобальные цепочки поставок устроены по принципу минимизации издержек, и Ормузский пролив — ключевой узел этой оптимизации. При его блокаде крупные танкеры вынуждены огибать Африку через мыс Доброй Надежды, что увеличивает путь в среднем на 40–70%, то есть на 5–7 тысяч дополнительных морских миль. Если сейчас танкер из Персидского залива до Европы идет порядка 6–8 дней...