16 марта
620 прочитали
Если учесть протяжённость береговой линии, протяжённость водных путей по внутренним водоёмам (рекам, озёрам и каналам), количество и развитие портов и массу других сфер прямо или косвенно связанных с морем.
Очевидно, что судостроение должно быть одним из ведущих драйверов российской экономики. Учитывая и глубину кооперации в производстве новых судов.
По объёму далеко не Китай и даже не Южная Корея, а вот по уровню оснащения и технологичности - вполне!