Возможно, именно эта модель привела к успеху КАМАЗ и похоронила ЗИЛ

Самый современный грузовик, разрабатывавшийся с 1967 года на московском автозаводе, ЗИЛ‑170, проектировался для массовых перевозок грузов в любых климатических зонах. Автомобиль был задуман трехосным, чтобы осевая нагрузка на дорожное покрытие не превышала 6 тонн. 

Машина получила дизельный двигатель в 210 л. с., гидроусилитель руля и пневмогидроусилитель сцепления, пятиступенчатую коробку передач с делителем, добавлявшим еще пять промежуточных передач, а также бездисковые колеса, блокируемый...