Китайские автогиганты игнорируют Россию

Среди двух сотен китайских автобрендов в России официально представлены около 40. Остальные — либо не думают о российском рынке, либо думали и решили, что не стоит выходить на него, отмечает владелец сети дилерских центров коммерческого транспорта «Альянс Тракс» Алексей Иванов. За 2025 год с рынка ушли Skywell и Lifan, фактически исчезла Kaiyi. Даже Chery — лидер среди китайских марок в России, источник четверти экспортной выручки компании — в проспекте размещения акций на Гонконгской бирже открыто указал: к 2027 году присутствие свернуть.