Можно ли ездить с заблокированным дифференциалом

Зачем нужен дифференциал

Дифференциал начали применять еще на самой заре автомобилестроения на всех машинах, у которых было два ведущих колеса. Его задача – обеспечить возможность ведущим колесам вращаться с разной скоростью при повороте автомобиля. Очевидно, что внутреннее по отношению к центру поворота колесо проходит меньший путь, чем наружное, – значит, оно должно вращаться медленнее.

При повороте все четыре колеса автомобиля проходят разный путь, а потому должны вращаться с разными скоростями.