За вариаторами по пятам ходит слава не слишком надежного узла трансмиссии – в сравнению с классическими АКП и даже некоторыми роботами. Но плохую службу большинству вариаторов сослужила одна особенность конструкции, о которой на страницах нового номера журнала «За рулем» рассказывает эксперт Илья Хлебушкин.
Толкающий ремень (внизу) и тянущая цепь, сложенные по минимальному радиусуОн обращает внимание на тот факт, что подавляющее большинство современных вариаторов имеют клиноременную конструкцию с толкающим ремнем...