Выдающаяся проходимость! Почему этот советский грузовик не стал серийным

В начале 50‑х годов министерству обороны СССР понадобился вместительный грузовик, который не будет застревать на тяжелом бездорожье и пасовать перед траншеями. Так в специальном конструкторском бюро московского автозавода зародился пятитонный грузовик-тягач  восьмиколесной конструкции.

Все четыре моста были ведущими. Машину отличало одинаковое расстояние между мостами. Благодаря использованию двух пар управляемых колес радиус разворота уложился в 10,5 метра. Для облегчения труда водителя...