Широкие проспекты СССР: зачем строили улицы, по которым почти никто не ездил

В 1935 году, когда утверждали Генеральный план реконструкции Москвы, личных автомобилей в городе были единицы. Четыре миллиона жителей передвигались на трамваях, автобусах и пешком. Улицы по плану расширяли до 60–75 метров. Это не была ошибка планировщиков. Они просто строили для другого.

Москва должна была стать столицей мира

Проект Дворца Советов

Звучит громко, но именно так и было задумано. В середине 1930-х советское руководство всерьёз рассчитывало, что революция перекинется на другие страны...