「物流は企業の競争優位に直結」国土交通省のキーパーソンが語る、物流改革の現在地とCLO設置の真の狙いとは？ - ニュース・経営

2024年4月、トラックドライバーの時間外労働が年間960時間までに制限され、「物流の2024年問題」として輸送力の不足が懸念されてきた。それから1年。政府主導で進められたさまざまな対策は、果たして成功したのか。そして、残る課題は何か。国土交通省で政策パッケージの取りまとめにあたったキーパーソンが、事業者、荷主を含め日本の物流革新に必要な理解と意識、行動の見直しを語る。