中国NIOが2600カ所のステーションを展開、日本で商用車の実証実験が進む「バッテリー交換式EV」は普及するか？日刊自動車新聞社副本部長が読み解く、鍵を握る「採算性」と「標準化」 - ニュース・経営

電気自動車（EV）の普及に向けた課題である充電時間の長さや車両価格の高さ。その解決策として「バッテリー交換式EV」が注目を集めている。中国のEVメーカーNIO（ウェイライ汽車）は2600基以上の交換ステーションを展開し、欧州にも進出。日本でも三菱ふそうトラック・バスやいすゞ自動車が実証実験を実施するなど、特に商用車分野での導入に向けた動きが活発化している。 一方で、規格の標準化や採算性など、実用化に向けた課題も山積する。こうした状況を踏まえ、バッテリー交換式EVの現状と可能性について、日刊自動車新聞社編集本部副本部長の畑野旬氏に聞いた。