Nazione & finanza. Come l’Ue vuole uccidere l’auto italiana a favore di Pechino (e come reagire)

Stellantis è tornata a far parlare di sé con la sostituzione dell’Ad Tavares. È una storia (a suo modo) affascinante, perché Tavares è stato uno dei principali sostenitori del mercato full electric. C’è stato un periodo, tra il 2019 e il 2020, dopo gli impermeabili gialli di Greta Thunberg, in cui pareva che l’elettrico nel mondo dell’auto sarebbe stato l’unico futuro possibile. Se guardiamo oggi i dati su produzione e vendite ci pare una allucinazione collettiva. Ma questa impressione non derivava dal mercato.