Le pont de Saint-Julien inconstructible

Le 22 juin 1880, la Compagnie du Paris-Orléans obtenait la concession de la ligne de Ferroviaire de Montluçon (Allier) à Eygurande (Corrèze), dont le premier tronçon, Montluçon – Auzances (Creuse) entrait en service le 25 octobre 1885, avec plusieurs mois de retard, une tempête ayant emporté le viaduc de la Tardes, dans la nuit du 26 au 27 janvier 1884. Le second tronçon, Auzances – Eygurande, ouvrit le 13 juin 1887.

Longue de 93 km, elle traversait quatre départements : l’Allier, la Creuse (deux fois) dont les cantons de Chambon...