BYD revienta esquemas: motor bóxer 2.0 L como generador en su eléctrico de 1.300 CV

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La web oficial de la marca ya lo anticipaba: BYD quiere liderar la nueva movilidad. Lo que no esperábamos es que recurriera a una arquitectura mecánica que parecía enterrada. El motor bóxer regresa, y lo hace con una misión muy distinta a la tradicional. Aquí no hay tracción trasera ni sonido de escape: su función es cargar baterías, no propulsar ruedas.

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